各部门出台各项通知，机制砂行业迎来曙光
近日机制砂行业迎来新曙光，为解决中国河砂紧缺的局面，2020年5月27日交通运输部发布《交通运输部办公厅关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》，力推机制砂应用于全国公路工程应用！并对对机制砂石质量给出具体参考标准，各地可结合实际情况在应用过程中制定实施细则，不断加强机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。
2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是加快建设交通强国的紧要之年。国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等。
如《交通强国建设纲要》提出完善城市群快速公路网络，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出进一步提升省际公路通达能力。同时，国家发布《西部陆海新通道总体规划》预计2020年交通运输投资建设仍将是重点。随着基建补短板政策陆续出台，基建投资增速触底反弹。
2020年在全国交通运输工作会议上，交通运输部公布了2020年主要预期目标：完成铁路投资8000亿元左右，公路水路投资1.8万亿元左右，民航投资力争达到900亿元。全面完成“十三五”规划各项目标任务。
而随着全国31个省市自治区（不含港澳台）的政府工作报告和交通运输会议的公布及召开，2020年我国各个地区的交通建设目标也随之明确。
目前，全国已有27个省（自治区）公布了2020年交通基建固定资产投资计划，投资总额约为26003亿元。
随着河砂资源的枯竭和限采，建筑用砂供需矛盾越来越激烈。虽然近年来机制砂得到很大发展，但是机制砂由于石粉含量及级配问题使得在混凝土应用中造成困难，及大众普及度低，导致机制砂在在一些区域未能等到更多的应用。
据悉，《通知》转发了中国建设标准化协会团体标准《公路机制砂高性能混凝土技术规程》和广东省交通运输厅地方标准《广东省公路工程机制砂水泥混凝土应用技术指南》，供全国交通运输系统参照使用，并就相关事项通知如下：
各地要加强宣贯培训与技术指导，推动相关技术人员准确理解两部标准的适用范围、技术指标、试验检测方法等内容；
两部标准内容有所差别，可综合考虑所在区域、母岩情况、应用方向等因素，选择机制砂母岩强度、石粉含量、机制砂粒形、累计筛余等技术指标以及试验检方法；
拟应用于高性能混凝土的机制砂应进行碱活性检测，具有碱碳酸盐反应活性的机制砂不得应用；
存在潜在碱硅酸反应危害时，必须采取抑制措施并通过试验验证方可应用；
各地可结合实际情况在应用过程中制定实施细则，不断加强机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。
两部标准分别由标准编写组负责日常解释工作，联系方式：
《公路机制砂高性能混凝土技术规程》，贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 杨黔，电话13765065256
《广东省公路工程机制砂水泥混凝土应用技术规范》，武汉理工大学 沈卫国，电话13317125539
来源：交通运输部
来源：交通运输部
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